“我相信你，我们可是碓冰的最佳搭档呀！”

沙雪笑着说完，立马换了语调：“86启动了！”

两车以中等速度通过第一弯后，第二轮比赛正式开始。

没有前车阻挡的ae86车手，脸上没有一丝一毫刚才的腼腆害羞，而是拥有绝对掌控力时的沉静。

他微微垂眸，换挡的左手快得出了残影，同时右脚踩尽了油门，开始了毫无保留的加速。

在急骤的s弯反复重叠、危险至极的碓冰山道，ae86径直奔上了125的时速。

以自杀性质的恐怖高速冲到c2入口后，随着刺耳的“嘎哇——”一声，黑白相间的车身骤然打滑，开始了痛快淋漓的逆转甩尾表演。

左——右——左——右。

“天啊。”

沙雪神色恍惚，“嘶”地倒抽了口凉气。

“那怎么可能是车子能做到的？！”

没有开口说话的真子，也已经被震惊到无以复加。

难怪刚才无论她怎么跑，也不能甩掉像是幽灵一样缠着车尾的对方。

当86处于不受干扰的领跑位置时，能随心所欲地展现出高超技术时，哪怕只是冰山一角，就足够让后车�出绝望。

所谓的逆转甩尾，就是车身在c2甩尾时，通过车手左右飞快扭动方向盘让后轮暂时恢复抓地力。

这样产�的反作用力下，再让车身朝反方向漂移，就能让车尾像是钟摆一样大幅度晃过去，用最快的速度穿越复杂的s弯。

这原本是真子的得意技——但不论是速度，角度，还是路线，都跟86展现在她眼前的完全不同。

她不知道的是，对于这项几乎能称作是拉力赛里的基本操作的技术，藤原拓海施展起来当然会得心应手。

靠着丰富的经验和逸群的天赋，他还不假思索地针对碓冰的那恶劣的路况，进行了技术上一些步骤的省略和修正。

来达到用最简练的角度、最快的速度过弯。

ae86急掠过由c2-c5组成的双重复合弯后，sil-80才刚完成第一个s弯的逆转甩尾。

制霸碓冰那么多年的sil-80，从来没有一刻感觉自己那么慢过——当她们以超常发挥的高速，终于通过c5时，已经只能勉强看到86的尾灯了。

看着一握上方向盘，神情就变得从容又冷静的藤原拓海，高桥凉介的墨蓝色眼眸中，难以自抑地流露出浓郁的欣赏。

原本以为只能存在于理论里高超技术，竟然会被人用近乎随意的寻常姿态，清楚地展现在自己眼前。

正在撰写最速理论的高桥凉介，本身就是一位漂移高手。

他自然清楚，真正的长距离四轮漂移，依托的当然不只是入弯时保持恐怖高速的勇气，还有绝佳的离合器接合技术。

从理论上看，轮胎处于二成打滑时，才是能发挥最大抓地力的状态。

一旦后轮打滑过多，就会极大程度丢失冲力，反而让起步变慢。在操作失误的极端情况下，更有可能出现让引擎当场熄火的丢脸情况。

但车况极大程度上取决于当时路况的山路车手，几乎是不可能做到的：尤其是在碓冰这种遍布碎石和小坑的旧式公路，充满太多无法预估的可能，就算是再完美的计算机也不可能算得出来。

藤原拓海当然也不能一次做到。

可在跑过第一轮、经由86车身传递过来的颠簸幅度、对路面状况有了更深了解的他，却能进行一次信心不低的尝试了。

——这位拥有常人无法想象的神一般设计的86车手，仗着绝妙的离合器控制技术，在从c1处起步时，精确地将轮胎的打滑度控制在二成。

拥有最理想、也是最强抓地力的轮胎，就像忠诚的士兵一样，乖顺地听从了秋名出身的下坡王者的支配。

在这漆黑狭窄的碓冰山道中发出兴奋的尖啸，持续上演着梦幻般的连环高速逆转甩尾技法，也为这第二轮比赛做了毫无悬念的终结。

第49章

——碓冰山道的最速组合，真子和沙雪她们的sil-80，竟然输了！

当位于c15的弯道观测员愕然地看着ae86像一道黑白闪电般急掠而过，而后追的sil-80已经被甩出3.71秒的距离时，就提前知道了这场比赛的结果。

ae86再次经过围满了观众的c121，他们光顾着震惊于对方速度真正全开下的完美拖漂，痴迷地注视着那道如同幽灵般飘忽轻逸的车影。

车尾灯无情消失，轮胎的尖叫也声逐渐远去。

“等等，真子她们呢？”

还沉浸在余韵里的他们，这才在一道声音的猝然提醒下，意识到应该跟在它身后的sil-80，竟然已经彻底不见踪影了。

直到十二秒过后，sil-80才姗姗来迟。

“神啊。”

看着真子她们一如既往让人震撼的漂移、丝毫没失水准的速度，却也只是徒劳地苦追罢了。

c121就像她们已经通过的前面那些弯道，每过一个，就会被前车抛得更远。

再回味着刚才的86那举重若轻、却快得超出所有人想象的车技和路线，观众们纷纷感到不寒而栗。

有人的自言自语，却得到了所有观众的一致认可。

——“驾驶那部86，根本就是车鬼吧！”

为了让车技表现能配得上凉介先生的论文，藤原拓海无疑拿出了最为认真的态度。

他虽然很早就发现， sil-80的身影已经从后视镜里完全消失了，也没有因此产生丝毫的松懈。